Замена жидкости ГУР Паджеро 4 проводится раз в 100 тыс. км или раньше. Хотя, по словам производителя, такая процедура в гидроусилителе руля Mitsubishi Pajero не предписана. Однако механизм чувствителен к качеству смазки, отсюда возникает необходимость частой её смены. Для успешной работы автомобиля приходится менять масло каждые два года , а при больших пробегах — каждый год.
Причины замены масла ГУР и периодичность
За эффективную передачу сопротивления от насоса к гидроцилиндру отвечает жидкость ГУР Паджеро 4. Она выполняет сразу несколько функций. Благодаря специальным добавкам смягчает трение, предохраняя детали рулевого механизма от износа.
PSF циркулирует по специальным шлангам, соединяющим основные узлы ГУР. Одним из ключевых элементов системы считается расширительный бачок. Он выполнен из прочной пластмассы. Неотъемлемой частью бачка являются указатели MIN – MAX, которые помогают точно определять уровень гипоидного состава.
Существует несколько причин, по которым заменяется смазка. Основная — кончился рабочий период эксплуатации гипоидной жидкости. Масло в это время теряет свои изначальные свойства, устаревает.
А вообще рекомендуется менять смазку усилителя руля при появлении следующих признаков:
- заметное изменение цвета и консистенции, появление неестественного запаха жидкости;
- тугость руля;
- шум и появление резких посторонних звуков в механизме во время поворота рулевого колеса;
- резкое снижение уровня гидравлического состава в бачке.
Последний признак чаще всего говорит о протечке, которая возможна на любом участке системы. Слабыми местами механизма считаются соединительные шланги. При недостаточной затяжке или повреждении хомутов, смазка быстро утекает.
Постоянно следите за уровнем в бачке, поскольку эксплуатация авто без масла ГУР приводит к поломке насоса усилителя руля! Как только механизм начинает работать без жидкости, рабочие пары подвергаются мгновенному износу.
Если речь идет об интенсивной эксплуатации Mitsubishi Pajero 4 – наиболее частой проблемой становится потемнение жидкости или появление характерного запаха гари. Причина – перегрев состава. Это происходит, когда руль надолго фиксируется в крайнем положении. Давление повышается — масло в ГУРе закипает.
Совет! Не оставляйте машину на парковке с вывернутым рулем на длительное время!
Регламент замены жидкости ГУР Паджеро 4 не указывает, что проверка рабочего масла должна производиться каждые 15 тысяч км. Но если её состояние неудовлетворительное – замена обязательна. Многие владельцы выполняют полную замену каждые 100 тысяч км.
Какое масло лучше использовать
Каждая автомобильная марка рекомендует составы определенных производителей. В систему гидравлического усилителя рулевого управления Pajero специалисты советуют заливать оригинальную жидкость – Dia Queen PSF. Изготовитель данного масла – компания MMC. Стандартный заправочный объем составляет 1 л.
В случае если оригинальное масло не удалось найти в специализированном магазине, оптимальным аналогом будет жидкость Mobil ATF 320. Трансмиссионка полностью подходит для гидравлических усилителей по фрикционным характеристикам.
2 варианта замены масла ГУР
Что делать, если вы заметили один из признаков неисправности системы рулевого управления? Следует незамедлительно провести осмотр и профилактические действия.
- Проверить уровень жидкости ГУР в бачке.
- Проанализировать состояние масла.
- Проверить натяжение ремня привода насоса.
- Осмотреть шланги на наличие запотевания, подтеков и серьезных трещин.
Проверка жидкости должна выполняться согласно инструкции по эксплуатации. В руководстве указаны следующие шаги:
- установить авто на ровной, горизонтальной поверхности;
- запустить мотор;
- сделать несколько лёгких поворотов руля – это прогреет состав до температуры в 50 – 60 градусов;
- во время работы двигателя повернуть рулевое колесо поочередно влево и вправо до упора;
- проверить жидкость на вспенивание и помутнение;
- сравнить уровень масла в бачке при включенном и выключенном моторе.
После тщательного осмотра удастся выявить состояние системы и определиться с оптимальным способом замены.
Существует 2 проверенных метода быстрой замены:
- частичная;
- полная.
Частичный вариант
Первый способ предполагает использование шприца и самого масла. Пошаговый алгоритм выглядит следующим образом:
- на расширительном бачке открутить крышку;
- при помощи шприца и трубки убрать всю жидкость ГУР;
- залить новый состав до уровня – MAX;
- завести мотор и после этого повернуть руль влево-вправо до упора;
- заглушить мотор, повторить откачивание шприцем и заливку новой жидкости до состояния светлой текстуры.
Полная
Второй вариант гарантирует 100% полную замену состава в системе ГУР. Чтобы не допустить ошибок, необходимо заранее подготовить все инструменты и строго следовать плану. Действия при полной замене:
- поднять передние колеса Митсубиси Паджеро, чтобы их можно было вращать на выключенном моторе;
- полностью убрать состав из расширительного бачка;
- отсоединить трубку обратки, удлинить её для слива в специальную тару;
- в месте фиксации обратной магистрали к расширительному бачку нужно установить заглушку;
- залить новую жидкость;
- на заглушенном двигателе совершить повороты руля в стороны до упора — по сливному шлангу старое масло должно постепенно сливаться в тару;
- долить жидкость в бачок и продолжать повороты рулевой колонки до момента, когда начнет сливаться светлый состав;
- завести мотор на 2 секунды.
В этот момент насос ГУР очистится. Важно не допустить утечки масла из бачка. Дальше отсоединить заглушку и смонтировать обратную магистраль на штатное место. На завершающем этапе не забыть долить жидкость до нужного уровня, завести мотор, повращать руль, снова проверить уровень смазки. После замены жидкости в ГУР рулевое колесо будет вращаться быстрее.
Видеообзор: как можно поменять масло ГУР самостоятельно
Заключение
Если руль становится тугим, а уровень масла ГУР в бачке стремительно падает – данную проблему можно быстро решить. Проанализировав возможные неисправности, можно выделить для себя два эффективных способа замены жидкости.
Внимательно следуйте пошаговой инструкции каждого из вариантов и не забывайте вовремя доливать смазку. Лучше использовать оригинальную гидравлическую смазку, изготовленную специально для Mitsubishi. Если такой в наличие нет – всегда можно найти качественный синтетический заменитель. Это же касается замены тормозной жидкости и других технических жидкостей.
Как вам статья?
