Митсубиси Паджеро Спорт с пробегом

Рамный внедорожник сегодня рекомендуется приобретать тем, кто желает получить настоящую рабочую лошадку, одинаково хорошо ведущую себя на разных дорожных покрытиях. Митсубиси Паджеро Спорт с пробегом очень популярен в последнее время именно в России. Попробуем выяснить почему.

Причины популярности

Статистика гласит: только на территории нашей страны продалось 5 тыс. штук Pajero Sport всего за 6 месяцев. В разные годы цифра эта менялась ненамного. Факт остается фактом – внедорожник невероятно востребован.

Среди любителей японских авто именно эта модель обладает ярко выраженными чертами «полноходного», мужского вездехода. Впервые Mitsubishi Pajero Sport вышел в свет осенью 1996 года в Стране Восходящего Солнца под названием «Челенджер». И только спустя три года его можно было купить за пределами Японии.

Что же такового нового ввели в конструкцию автомобиля японские инженеры? Для эффективного продвижения своего детища в условиях жесткой конкуренции пришлось изменить внешность передка, заменить рессоры на пружины в задней подвеске, а также придать всей оптике совершенно иной, революционный вид. Ну и полноценная рама, куда же без неё!

Уже спустя два года модернизации подвергается кузов машины и салон. Еще через 4 года автомобиль ждёт новый рестайлинг. Одним словом, работы над усовершенствованием этого внедорожника не прекращались. И как следствие – постоянный спрос не ослабевает. Особо отметим востребованность россиян в подержанном Мицубиси Паджеро Спорт.

Кроме того, этот внедорожник даёт неограниченные возможности для переделки. На него можно легко установить фаркоп. После этого машина превращается в универсальный грузовик, которому уже вообще никакие дороги не страшны.

Причиной бешеной популярности Sport на российском рынке б/у автомобилей эксперты называют:

• высокую надежность;
• сравнительно низкую цену.

За сумму до 1 млн рублей можно стать обладателем настоящего вездехода, правда подержанного.

Многочисленные отзывы владельцев, мнения экспертов, проведенные тест-драйвы показали, что Паджеро Спорт с пробегом не потерял своей мощи. Все узлы работают как швейцарские часы, кузов невероятно стоек к коррозии, а качество обшивки салона долгое время остаётся на самом высоком уровне.

Вообще, все модели Паджеро выделяет одна особенность. Они уверенно проходят экзамен и в городе и за его чертой. Как это удалось японцам – загадка. Хотя, может, причина связана с их предками. Самураи до конца жизни не теряли завидную физическую форму и утонченное аристократическое поведение.

Снаружи и внутри

Отсутствующую у обычного Pajero раму, проектировщики решили поставить на Pajero Sport. Но при этом вездеход лишили электронных помощников. В итоге автомобиль стал грубоват, но с закалкой от бездорожья. Впечатление, что сидишь за рулём мини-танка. И действительно, внедорожник легко преодолевает водные, снежные препятствия.

Неплохо продуман также интерьер салона. Уровень комфорта не ахти какой, но он одинаково хорош и для водителя и для пассажиров. Если же салон не по вкусу, чересчур простоват, то его можно переделать, установив классные накладки под дерево.

Видео: как правильно выбрать подержанный Pajero Sport

Поколения 1, 2 и 3

Паджеро Спорт выходил в трёх поколениях. Sport 1 был заменён вторым в 2008 году, но ещё один год выпускался. Sport 3 дебютировал в 2015 году.

Поколение 1

Выпускающиеся с 1996-го по 2008-ой, автомобили этого производителя в самой дорогой комплектации в те годы стоили не меньше 1,1 млн. Сегодня, если постараться, то на б/у рынке можно найти представителя первого поколения за 600-700 тыс. рублей. 

Рассмотрим характерные особенности этого Паджеро Спорт.

1. В автомобилях первого поколения были АБС и СРТУ (система распределения тормозных усилий), которые могли в нужный момент прийти на помощь водителю. Автомобилист чувствовал себя защищенным, ведь в сложных и экстренных ситуациях машина сама оказывала поддержку. Касательно элементов безопасности Sport 1 хотелось бы выделить еще фронтальные подушки и наличие усилителей в дверях.
2. Двигатели были на 2,5 литра (4D56) и на 3,0 литра (6G72). Что касается КПП, то в бензиновой версии работали две коробки: механика и автомат. Дизельные варианты ограничивались только МКПП.

Брусья безопасности представляют собой трубки. Они ставятся внутрь дверей для укрепления. Удар, пришедший во время аварии на дверь, будет частично поглощен такими усилителями.

Поколение 2

Новое поколение Спорт выходит после 2008 года. Рестайлинг избавил внедорожник от прежней простоты и улучшил техническое оснащение. Особенно удалась первая составляющая: автомобилю придали своеобразный лоск, присущий машинам премиум-класса.

Вот какие изменения произошли с экстерьером:

• оптика лишилась прямоугольных, тяжелых линий, сменившихся фарами продолговатой треугольной формы;
• стала привлекательнее решётка радиатора.

Паджеро Спорт внешне стал более стильным, что в духе современного времени. В этом плане можно особо отметить раздутые формы кузова, придающие ему сходство с пикапом Мицубиси L200.

Изменения коснулись и интерьера:

• кресла, особенно передние, сделали качественными, с регулировками;
• панель приборов лишили консервативных неудобных форм;
• бортовой компьютер оснастили многочисленными функциями, такими как определители высоты и давления;
• добавили много хромированных элементов;
• поменяли форму руля (три оси вместо прежних четырех, что идеально вяжется с логотипом производителя);
• получили регулировку угла наклона и задние кресла.

Багажник второго поколения такой же огромный, как и раньше. При сложенных задних сидениях здесь можно перевозить практически все что угодно.

Только вот картину портят:

• низкий потолок, доставшийся от предшественника;
• полное отсутствие боковой поддержки кресел.

Sport оснастили тем же дизельным 4D56 и бензиновым 6B31, развивающим 220 л. с.

Приобрести подержанные автомобили Спорт второго поколения можно за 800 тысяч рублей и больше. Всё зависит от года выпуска, пробега, комплектации и многого другого.

Таблица модификаций (комплектаций) Sport 1 и 2 поколений

В итоге

Крутой рамный внедорожник, не боящийся российских дорог за половину цены — об этом когда-то мечтали. Сегодня можно реально купить его на рынке или в салоне. 5 тыс. человек, купивших Паджеро Спорт за каких-то шесть месяцев, не только фермеры и жители деревень. В их число входят также горожане, ведь на большом джипе комфортно ездить и по ровным дорогам.

Напоследок хотелось бы привести названия автомобилей, которые могли бы реально соперничать с Pajero Sport сегодня. Это Nissan Pathfinder, SsangYong Actyon и Chevrolet TrailBlazer. А ниже таблицу с ценами на подержанные модели, чтобы сравнить с Паджеро Спорт.

Как вам статья?