Обзор Мицубиси Аутлендер в новом кузове

Мицубиси Аутлендер не первый год известен автомобилистам всего мира. Он давно закрепил свои позиции в классе кроссоверов и сочетает в себе просторный функциональный салон и динамический кузов. Исключением не стало, дебютировавшее в 2011 году третье его поколение. Рассмотрим сильные и слабые стороны Мицубиси Аутлендера в новом кузове.

Появление новой модели

На этот раз фирмой ММ для публики был подготовлен настоящий сюрприз. Новый Outlander удивил своего покупателя неоднозначной внешностью, стилизованной под общую концепцию японского концерна. Так же, как и с другими моделями Мицубиси, передняя часть автомобиля утратила узнаваемые черты прежних Аутлендеров, и изменилась общая концепция автомобиля.

Покупателя ожидал довольно неплохой выбор комплектации и оснащения автомобиля. Так машина оснащается тремя видами бензиновых моторов: от 2 до 3,5 литра. В некоторых странах мира стали доступны дизельные версии.

Выбор коробок передач остался стандартным: шестиступенчатая механическая коробка передач, либо шестиступенчатый вариатор. Также покупатель по своему усмотрению мог выбрать автомобиль с полным, либо только с передним приводом.

Аналогии с гибридом

Напомним, что в 2012 году фирма Мицубиси подготовила уникальный проект на базе Аутлендер P-HEV. Особенностью модели являлась гибридная силовая установка. В паре с электромоторами работал двухлитровый дефорсированный бензиновый мотор мощностью 120 л.с.

Заявленный запас хода одного электромотора — 60 километров. Автомобиль ждал успех. Годами позже выходит новое поколение гибрида.

Подробнее о Mitsubishi XR-PHEV 2.

Этой моделью фирма Мицубиси вступила в гонку самых экономичных и экологически чистых автомобилей планеты. Одновременно шли работы над Аутлендером со стандартным двигателем внутреннего сгорания.

Долгожданный рестайлинг

В ходе пятилетнего производства Outlander претерпел массу доработок. Изменения коснулись механической части автомобиля. Вектор модернизации был направлен на устранение так называемых «детских болезней». В 2016 году фирма Мицубиси объявила об официальном рестайлинге.

Спустя 5 лет производства Аутлендер кардинальным образом изменился внешне. Вместо массивной передней части он получил новый бампер с ярко-выраженной стилистикой под букву «икс» (Х), что последнее время очень популярно среди автопроизводителей. Аналогичная стилистика проглядывается в автомобилях концернов Лексус и АвтоВаз. Примечательно, что российский производитель предъявлял претензии концерну Мицубиси, касательно плагиата. Якобы дизайн передка был скопирован с концепта Лада X-рей.

Проведенный рестайлинг сильно освежил привычную внешность Аутлендера. Он коснулся интерьера автомобиля, который стал более функциональным, и получил некоторые новые материалы отделки салона.

Во все времена Outlander оставался универсальным другом для семьи из 4-5 человек. Одновременно подходил и молодым людям, ведущим активный образ жизни. Аутлендер в силу своей универсальности можно встретить, как в шумном городском потоке, так и на дорогах, не имеющих асфальтового покрытия.

Но как и для любой бочки меда найдется своя ложка дегтя, так и не все идеально с Мицубиси Аутлендером в новом кузове. Главной головной болью конструкторов концерна Мицубиси на протяжении вот уже многих лет остается борьба с повышением качества шумоизоляции автомобиля. Модель грешит высоким уровнем шумов внутри. Также стоит отметить не самые низкие цены на комплектующие, как в период гарантийного, так и постгарантийного обслуживания.

Предсказуемые дефекты кузова Аутлендера 3

Отдельной строкой стоит отметить кузовные дефекты, с которыми столкнется потенциальный обладатель Outlander третьего поколения.

• Ввиду того, что автомобиль имеет прямые свесы и арки, а пороги и нижняя часть бамперов не снабжены какой-либо защитой, не редки случаи повреждения нижней кромки обвеса при преодолении препятствий. Это обстоятельство влечет за собой царапины, отколы краски и даже трещины.
• В случае с порогами и арками при поездках по бездорожью им грозит возможное появление отколов краски, царапин и получение вмятин.
• Ввиду того, что Мицубиси Аутлендер в новом кузове имеет массивную переднюю часть, есть большая вероятность, что случайно вылетевший из-под колес камень попадет именно в него.

Повреждения кузовных деталей обойдутся владельцу в крупную сумму. Оригинальные запчасти для автомобилей концерна Мицубиси никогда не отличались дешевизной. Также на значительность затрат повлияет чересчур большое количество дорогих элементов, использованных в новом кузове.

• Современный энергоемкий пластик при низких температурах подвержен раскалыванию.

В данном случае не стоит забывать, что замена или тюнинг поврежденного переднего бампера довольно-таки сложный и кропотливый труд (см. Тюнинг переднего бампера), ведь элемент занимает практически 80% передней части автомобиля.

• Использование современных экологически чистых красок не исключают вероятность повреждения лакокрасочного покрытия, что повлечет за собой кардинальную покраску автомобиля.

С другой стороны, Мицубиси Аутлендер третьего поколения на протяжении 5 лет производства остается востребованным даже на вторичном рынке, что является неплохим подтверждением надежности автомобиля. Как и другие машины в этом сегменте, он имеет сильные и слабые стороны. Нередки случаи, когда человек после длительной эксплуатации кроссовера покупал себе новый Outlander, игнорируя другие марки. А тот факт, что с годами продажи Мицубиси Аутлендер не падают, а лишь растут, подтверждает мнение, что при массе предложений на современном рынке выбор падает именно на него. Мицубиси Аутлендер — надежный товарищ и верный друг для заботливого хозяина.

Двигатели Митсубиси Аутлендер

Коробка передач

Габариты кузова